Dlaczego to osobna usługa
Sportowe auto ma niski przód, niski próg i krótki prześwit. Zbyt stromy najazd kończy się rysą na zderzaku albo uszkodzoną osłoną. Przy takim aucie nie liczy się szybkość, tylko spokojny, powolny załadunek.
Co zrobić przed zamówieniem
Przed kursem dobrze jest powiedzieć kierowcy o kilku sprawach.
- Jak bardzo auto jest obniżone i czy ma spojler lub dyfuzor.
- Czy da się je uruchomić i przestawić.
- Skąd i dokąd jedzie, oraz czy w miejscu odbioru jest równe podłoże.
- Czy chcesz, aby jechało na lawecie, czy na przyczepie.
Zloty, wyścigi, zakup
Na zdjęciach z tej strony widać prawdziwe kursy: sportowe auto na lawecie, srebrne na przyczepie, dwa naraz w jednym zestawie. Takie auta jadą na tor, na zlot, z salonu do domu i z domu do warsztatu.
Jak przebiega załadunek
Kierowca ogląda auto i miejsce odbioru, ocenia kąt najazdu i dopiero wtedy ładuje, powoli. Auto jedzie na lawecie albo na przyczepie, zależnie od jego rozmiaru i tego, co ustalicie przez telefon.
Jeśli w miejscu odbioru jest nierówne podłoże, krawężnik albo ciasny wjazd, powiedz o tym wcześniej. Łatwiej ustalić sposób załadunku przy rozmowie niż na miejscu.
Auta zabytkowe i cenne
Zabytkowe i cenne auta też przewozimy, jeśli mieszczą się na zestawie. Opisz je przez telefon: stan, wysokość, czy da się je przestawić. Jeśli auta nie da się przestawić, powiedz o tym wprost, aby kierowca przygotował się do załadunku. Kurs możesz zamówić na konkretny dzień.